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吃螃蟹”的佛山要当新能源汽车产业龙头

发布时间:2018-08-30   作者:未知

  上周,随着一则环评报告由佛山市环保局公布于世,一汽—大众要投入68亿元推动电动车产能替换的消息不胫而走。改造后的一汽—大众佛山基地一期项目,燃油车产能减少一半,电动车产能则新增了15万辆/年。从中,我们已能强烈感受到,新能源汽车规模化生产的步伐正在加快。按照广东省关于加快推进新能源汽车产业创新发展的意见(粤府〔2018 〕46号)的指引,广东积极支持传统燃油汽车企业转型发展新能源汽车,推动中外合资乘用车企业加快导入新能源乘用车车型。

  不止纯电动整车制造,从混动、纯电动到氢能,佛山现在着眼节能和新能源汽车产业的三条技术路线,都实现了布局。特别在混动与氢能的核心零部件制造方面,佛山是那个勇敢“吃螃蟹”的探路者。在发展氢能产业方面,佛山不但拥有广东省内唯一的燃料电池和氢能技术核心部件产业基地,而且率先投用全国首座商业化加氢站,试水加氢站审批报建验收。在破解氢能产业基础设施普及的瓶颈问题上,佛山再次敢为人先。

  勇敢是与深思和决断为伍的。在勇敢的行动背后,是佛山打造千亿汽车产业的目标。难能可贵的是,佛山的一些汽车核心零部件企业从创业一开始,便具备强烈的生态创新意识,让产业集群加速形成成为可能。以国内唯一具备生产氢燃料电池空压机等核心零部件能力的广顺新能源(即广东广顺新能源动力科技有限公司)为例,早在创立之初,其团队负责人就在考虑在华南寻找氢燃料电池产业上下游的合作伙伴。这也是佛山能够迅速成为广东省内唯一燃料电池和氢能技术核心部件产业基地的根本原因之一。

  风物宜长放眼量。研究表明,企业生态创新能力与企业规模、竞争力有着密切的联系。领先企业具备更强的生态创新意识和可持续发展的战略意识,是产业集聚的“火种”。他们往往能够对生态创新技术给以足够的投入,并通过降低能耗、减少污染排放和提高资源的利用率来不断降低产品的生产成本,最终获得良好的经济效益、社会效益和环境效益。

  按照广东省关于加快推进新能源汽车产业创新发展的意见(粤府〔2018 〕46号),广东省不但要做大做强新能源汽车产业集群,而且要建设粤东西两翼新能源汽车产业基地,推动珠三角动力电池、关键材料等产业向基地扩大生产规模。放眼未来,佛山已经握有节能和新能源汽车产业的“火种”,便拥有了争当龙头的底气和信心。

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